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13/10/2011

Voiture vendu

J'ai vendu la 206 ! En cour de projet, plusieurs raisons m'ont poussé à vendre. Elle est partie dimanche dernier dans la loire. L' acheteur souhaite faire terminer l'auto par un pro et rouler rapidement en rallye.

Bonne route ma belle..

de derrière.JPG

14/08/2011

Nouveau projet

Après les 3 rallyes en 2006, j'avais tout arrêté pour raison personnels. Je suis passé par le modélisme RC, un bon hobby mais me manquais l'ambiance du rallye, d'être DANS la voiture. L'an dernier, j'ai décidé de préparer ma voiture, une 206 s16 afin de courir à nouveau !

 

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10/03/2009

Complexe xtremrace

piste_10.jpgVous êtes surêment déjà passé à côté de cette drôle de piste,
à Vic la Gardiole, sur la nationale 112 de Sète à Montpellier.
Une piste en terre avec des bosses, pleins de petites voitures
se tirant la bourre et plein de modelistes autours..
J'avais vu ce complexe lorsqu'il se créait, il y a bientôt 3 ans.
Sans vraiment y preter attention, mais il y a quelques semaines,
j'y ai mis les pieds, et depuis j'ai attrapé un virus. Celui du
modelisme radio commandé! Il faut dire que le patron, dans son
bungalow est un vrai passionné, compétant et très sympa,
ouvert du lundi au samedi, il conseil, vend, peint, repare..
Le complexe, lui, est ouvert 7 / 7j, de 10 heures à 18 heures.
Il y a donc cette piste TT que je vous est décrite, il y a
également une piste de drift, piste dtm, une piste rallye et
une trial pour les acrobates. N'hésitez pas à venir voir, venir
vous renseigner, vous êtes les bienvenus.

01/01/2009

Bonne année

Bonne année amis blogueur, bonne année à tous, bonne santé, paix dans le monde (même si c'est mal parti), paix dans vos ménages, amour pour tous...
John

02/12/2007

Karting à Grabels

Cette après-midi, j’ai remis les gants et le casque.. Pas pour rouler au R.A.C, là où Sebastien Loeb se bat pour un nouveau titre de Champion du Monde WRC. Mais pour essayer un karting de compétition !

Un modèle X30, 125cm3, 2 temps qui dévelloppe environ 30 chevaux pour 160 kg pilote compris ! Enfin avec moi, il devait faire un peu plus ! (sourire)

C’est sur la piste ELCEKA de Grabels (34), que j’ai tourné environ 10 minutes pour 35 euros. Pour louer ce karting de compétition, il faut détenir la carte d’or. En réalisant un temp au tour inferieur à 58" avec un karting loisir.

Après le breifing du mécanicien, je suis parti pour un tour de chauffe. Et dès le deuxième, j'ai commencé a "pousser", un peu trop d'ailleur, car au bout de la ligne droite de la grille, au freinage, j'ai bloqué les roues arrière et hop! A l'envers.. Enfin, petites vérifications technique et c'est reparti. Sans encombres jusqu'àca813a98da68043c9bb51caadecc1e00.jpg la fin de la session. Mais là, loin de moi d'imaginer la condition physique nécessaire à la pratique de ce sport! Je me suis vite rendu compte que j'avais les mains et avant bras "crampés", et mon cardio qui commencais à monter!
Malgrès tout, c'est vraiment du pur bonheur, différent du rallye. En rallye, c'est la vitesse par apport à l'environnement qui est impressionnante, prendre 110 km/h sur un route pas plus large que la voiture, entre les rochers d'un côté et le vide "abyssale" de l'autre, c'est se qui fait monter l'adrénaline. En karting, c'est l'inverse, car sur une piste on se sent plus en sécurité, mais c'est les performances en elles-mêmes qui sont impressionnantes!

Mon meilleur temps au tour : 52"85.

Je pense recommencer bientôt cette experience et pourquoi pas, un jour en acheter un!

Sportivement, Jonathan Abillard

13/05/2007

Année sympathique!

2007 est une année sans compétition pour moi. Mon copilote G.Escuret est reparti cette saison sur une clio maxi toujours en copilote. Pour ma part je compte revendre la voiture, et en remonter une autre pour la course de côte... Je tourne donc la page du rallye pour me lancer dans cette autre discipline..
A partir de la saison prochaine vous pourrez à nouveau suivre mes compétitions sur ce blog.
Je pense qu'une saison de 5 voir 6 courses est envisageable pour un budget raisonnable.

Sportivement..

06/11/2006

CRITERIUM DES CEVENNES

Voici le résumé de notre "courte" épopée cévenol.

Le rallye à débuté jeudi, avec les vérifications administratives et techniques, sans aucuns soucis pour nous et notre auto, malgrès le fait que nous avons fini le remontage de la voiture la veille très tard!

Le programme était 2 tours de trois E.S le vendredi avec le deuxième tours de nuits et idem le samedi avec en plus une E.S et l'arrivée au parc des expositions de Montpellier. Donc 13 E.S, 7 differentes et un long parcours routier entre chaques E.S.

Vendredi midi, depart de Mars-Aumessas la "une", le temp pour moi de reprendre le rythme, et hop, un tête à queue! Le reste de la speciale se déroule normalement..Cetête à queue nous relègue assez loin au classement.
La deux, toute nouvelle E.S du criterium Alzon-Alzon, avec un peu plus de 22 kms. Nous nous élançons et au milieu de la spéciale et dans une épingle gauche en monté, le demi arbre de transmission gauche cède! Il ne nous reste plus qu'a ranger la 205 sur le bords de la route et attendre l'assistance... Fin de l'aventure pour nous!


Cet echec nous laisse un goût amer, même si tout le monde le sait : C'est le jeu ma pov' Lucette!!!

Cela ne va pas m'empêcher de remercier tous les participant de l'operation votre nom dans les Cévennes, l'assistance avec Ludo et Adrien, Greg mon copilote avec toute sa famille qui s'était mobilisée, les sponsors, le garage Almeras avec les mécanos qui nous ont largement aidés, la carrosserie willy's car...

Merci a vous tous, la saison prochaine nous seront de nouveau présent sur les spéciales de la régions.

14/10/2006

Préparation Cévennes

Quelques nouvelles du team!!!

Nous avons déclaré forfait pour le rallye des Camisards pour des raisons de disponibilité et de budget..

Nous préparons donc le criterium des Cévennes, qui sera le dernier rallye de la saison pour nous, c'est biensur notre rêve qui va se concretiser!
L'engagement est parti lundi, les reconnaissances auront lieu le weekend avant, ou le mardi et mercredi au choix.
Le lundi sera le checkdown, (les essais organisés sur une ES pas au programme cette année).
Le jeudi ce sera les vérifications techniques et administratives, avec mise au parc fermé des voitures de course.
La course aura lieu le vendredi et samedi. Pas de course le dimanche, (je pense que certains riverains ont protesté pour des problèmes de nuissances dû au samedi soir).

Je vous donnerai des nouvelles bientot, je remercie les personnes et entreprises qui nous donnent des coups de pouces, ce qui nous aide à avancer...

08/09/2006

Enfin prête!

medium_Julio_2006_081.2.jpgLa 205 rallye est enfin prête pour le rallye régional des Camisards. Les derniers préparatifs sont en cours : réservation du camping, vérification des tentes, location du camion, prêt de la remorque.

L'opération "VOTRE NOM DANS LES CEVENNES" démarre plutôt bien, avec 7 « sponsors » !

Tati Chacha
Damien
Philou
Juju
pierrot-le-zygo.midiblogs.com
Didier Chauneau
Brice Paran



Nos Sponsors :

E.I.A TP
AUTO ESTHETIC 34
S.A.B plaquiste à Aimargues
WILLY’S CAR Teyran
ALMERAS FRERES


Merci aux sponsors « particuliers ou entreprises », aux personnes qui se dévouent pour que la team avance et tous les supporters !

Sportivement : Jonathan Abillard.

29/08/2006

Un mois, top chrono!

Les nouvelles fraîches du team !

L’association MECA PASSION SPORT AUTO est devenue officielle grâce à la parution au journal officiel dans le mois de juillet. Elle permettra dans un premier temps d’ouvrir un compte en banque, mais pourquoi pas l’organisation de rallyes touristiques, de sorties karting ou autres événements ayant un rapport au sport automobile ou l’automobile.

La voiture de course est toujours en préparation : peinture de la rampe de phares et quelques modifications ergonomique de l’habitacle.

OPERATION : VOTRE NOM DANS LES CEVENNES !


L’association MECA PASSION SPORT AUTO met en place cette opération de sponsoring afin de permettre à l’équipage de participer, au volant de la 205 rallye, à cette épreuve mythique.
Votre Nom et Prénom collé sur la voiture lors du rallye
Le montant d’un espace : nom/prénom, est de 20 euros. La dimension des caractères n’est pas encore définie, elle sera fonction du nombre de « sponsors particuliers ».
Le règlement se fera par chèque à l’ordre de MECA PASSION SPORT AUTO.
Si vous êtes intéressés par cette opération, veuillez me contacter par mail :

john.abillard@hotmail.fr

Votre soutient nous est primordial, nous vous en remerciant par avance.

SPONSORS : AUTO ESTHETIC 34, WILLY’S CAR, E.I.A TP, S.A.B PLAQUISTE, ALMERAS FRERES…

25/07/2006

Prochaine course

Fin septembre, le rallye des Camisards, ville de St Jean du Gard. Le tracé est très typé Cévennes, cela nous permettra de régler la voiture pour le critérium, début novembre, et surtout de valider les modifications apportées : renforts sur la tringlerie de boite, nouveau bol de transmission et quelques améliorations ergonomiques dans l’habitacle.

La révision complète de la voiture est en cours, Gregory est sur le coup comme d’habitude. De mon coté je m’occupe de l’achat pneumatique, je fais faire des devis de partout !! En effet, pour les deux prochaines courses, il va nous falloir 2 pneus pluie gomme tendre, 2 pneus moulés gomme médium et 2 pneus moulés gomme tendre.

Concernant l’association, nous avons du avoir un problème avec la préfecture ou le journal officiel, car elle est toujours inexistante ! Vendredi après midi, je me rendrai à la préfecture pour obtenir des explications ! C’est problématique pour l’encaissement des chèques de sponsors, car le compte de l’association ne peut être ouvert.

Nous cherchons des sponsors pour les 2 derniers rallyes de la saison, notamment pour le critérium des Cévennes

Nous remercions :
Willy Cars, S.A.B plaquiste, E.I.A TP, Auto Esthétiques 34 !

Les supporters qui font le déplacement à chaque épreuves et ce qui nous soutiennent à distance.

Laisser des coms !

13/07/2006

Les pneumatiques.

D'après une question de Gene : Peut t-on avoir 2 pneus de marques differentes sur un même essieu?

Oui, malgrès les nombreuses réponses négative de mes confrères mécaniciens!

J'ai appellé 2 controleurs technique, et eux m'ont donnés la vrai réponse juridique : sur un même essieu, les pneus doivent avoir les même dimensions, le même indice de vitesse et la même structure. Il n'y a pas d'histoire de marque!

Exemple de dimension : 175/65R14..
_le premier nombre correspond à la largueur en mm.
_le deuxième correspond à la tranversale du pneu, un calcul savant de la largueur et de la hauteur..
_Le "R", c'est le type de la carcasse : Radial. Il n'y a plus que celui ci sur les autos de nos jours.
_Le dernier, c'est le diametre de la jante en pouce.

Exemple d'indice de vitesse : 94V...
_Toujours un nombre suivis d'une lettre, c'est cette lettre qui défini la vitesse maximum supportable par le pneumatique.

Concernant les structures : exemple d'un pneu symetrique, et d'un pneu asymetrique, sur les photos toute fraiche de ce matin.

En esperant que cela puisse t'aider Gene, les garagistes te diront le contraire, mais c'est les controles technique qui détiennent la verité sur cette question! J'en ai donc appris une aujourd'hui..

Envoyer vos com, et n'hesitez pas a poser vos questions..

PS : de nouvelles photos du rallye de se weekend, sont dans les albums : "la team" et "la 205"

12/07/2006

Joint de culasse

Première question de touillette : qu’est ce que le joint de culasse ? A quoi sert t-il, et qu’est ce qu’une culasse ?

Ca commence fort, mais allons y !!

Le joint de culasse est généralement en métalo-plastique, placé entre le bloc moteur et la culasse, il y assure l’étanchéité du cylindre, du circuit d’huile et du circuit de refroidissement.

Lorsqu’il se fragilise, la mauvaise étanchéité fait perdre de la compression au cylindre, ce qui entraîne une perte de puissance voir même dans un cas extrême, un démarrage impossible.
Le nuage de fumé bleu caractéristique du joint de culasse « claqué » à l’échappement, provient du liquide de refroidissement qui pénètre dans le cylindre et qui brûle. Egalement les bulles dans le vase d’expansion c’est le mélange gazeux (air/ carburant) sous pression qui pénètre dans le circuit de refroidissement.

La culasse, en alu, est vissée sur le bloc moteur. C’est d’ailleurs « la partie visible du moteur »..
Y circulent dedans : les gaz d’admission (air/carburant) avant de pénétrer dans le cylindre et les gaz brûlés sortis du cylindre avant l'echappement.

Voilà touillette, si je ne suis pas assez clair, dit le moi car je dois m’adapter et m’expliquer avec un langage moins technique.

N’hésitez pas, je me plais dans mon rôle de prof !! lol..

11/07/2006

Mécanique automobile..

Sur une brillante idée de touillette, une nouvelles catégorie dans mon blogs vous permettra de poser des questions sur le thème de la mécanique automobile, que vous souhaitiez savoir comment faire "un niveau d'huile" ou préparer votre 106 kid en voiture de compétition, j'essaierai de vous répondre et même de faire des recherches si cela dépasse mes connaissances.

Concernant mon prochain rallye, vraisemblablement le rallye régional des Camisards, le 30 et 1e octobre. Ce sera l'ultime préparation pour le criterium des Cévennes le 3, 4 et 5 novembre..

10/07/2006

Résumé du rallye des Hauts Cantons


Difficile !

Ce rallye était très éprouvant pour tout le monde, la première journée il y avait déjà plus de 35 abandons ! Il faisait chaud, l’asphalte se dégradait vite avec beaucoup de graviers voir même par moments des « cailloux » !

ES 1 : 5e temps, satisfaisant.

ES 2 : Aie, les ennuies commence. Au bout d’une dizaines de kilomètres dans cette spéciale, dans une épingle la tringlerie de boite s’arrache, bloqué au point mort ! Nous mettrons plus de 5 minutes à se ranger pour pas gêner les autres concurrents, sortir de la voiture, mettre une vitesse « au hasard » directement sur la boite, se casquer, se sangler et repartir… Cette vitesse, par chance c’est la 3, donc a part les démarrages très difficile pour l’embrayage on peut rejoindre l’assistance.

Assistance 1 : 15 min pour réparer la tringlerie, avec dépose repose du protège carter alu, réajuster les niveaux, mettre la quantité juste de carburant pour les deux spéciales suivantes. C’est juste mais on est dans les temps !

ES 3 : Sans soucis particulier, mais on ne roule plus pour le classement. Temps correct tout de même.

ES 4 : Dernière ES du samedi, en plein milieu de spéciale le voyant batterie s’allume, nous continuons jusqu’à l’assistance ainsi, dommage que nous soyons dans les profondeurs du classement, encore un 5e temps.

Assistance 2 : 10 min pour remplacer la courroie d’alternateur, remplacer les deux roues avant, niveaux, carburant, et pare-brise.

Parc fermé du samedi soir : Sortie de l’assistance 2, direction le parc fermé ou les voitures passeront la nuit. Nous arrivons au parc avec 3 minutes de retard, 30 secondes de pénalité. Plus vraiment important avec le retard pris dans l’ES 2 !


ES 5 : La tringlerie de boite se redeboite!Nous décidons de rendre le carnet, ce qui signifie « Abandon ».

Retour a St Pons sur la remorque! Et fin du week-end rallye prématuré.

Tous n’est pas négatifs dans ce week-end de course, car nous avons encore engrangé de l’expérience, tant au niveau pilotage, que mécanique rapide ou gestion du stresse. Le plaisir était au rendez vous le samedi.

Un GRAND MERCI à mon copilote Greg, une fois de plus t’a été parfait, les notes impeccables, la mécanique improvisée sur le bord de la route pour continuer et ta participation au frais ! Merci papa pour ton aide, conducteur du camion d’assistance avec la remorque et ta participation avec la location de la remorque. Adrien et sa copine, assistance de chocs, on rajoute pour l’assistance également Alexandre et Eric. Merci également aux sponsors : E.I.A TP, SAB, ALMERAS FRERES, AUTO ESTHETIQUE 34. Guillaume Burgos et Arnaud Ramon, deux pilotes qui ont prêté respectivement une courroie d’accessoires et un jeu de bougies. Merci aux supporter qui ont fait le déplacement la famille de Greg, ma Tati, Damien, Thomas, la team s16. Je remercie tous les bloggeurs de midiblogs, merci pour vos commentaires, c’est très encourageant. Tous ceux que j’ai oubliés ! Dites le moi je vous rajouterai.

Les photos seront affiché au fur et a mesure, car pour le moment je suis à la recherche sur le net.

MERCI tout le monde, laissez des commentaires !

06/07/2006

J-2

La voiture est prête!!! Gregory (mon copilote) me l'apporte d'ici moins d'une heure..
Demain matin nous nous leverons très tôt pour reconnaitre les spéciales du rallye. Direction St Pons de Thomière, puis l'Hotel du Somail. C'est le Q.G du rallye et c'est là que nous remplirons les formulaires pour les reconnaissances. Il faudra coller sur ma voiture (de tous les jours), les numeros de "reco", qui n'ont rien a voir avec le numero de course!
C'est pour faciliter la tache des commissaires qui surveillent que les concurrents ne dépassent pas les 4 passages maximum par spéciales!

Un petit mot sur le vernissage : des oeuvres d'art, des rencontres, un aperitif puis un restaurant.. C'était génial cette idée de soirée, vivement la prochaine, j'espère revoir les bloggeurs très prochainement! Merci

Bisous

01/07/2006

Plus qu'une semaine!

Et voilà, c'est repartit, mon 2e rallye se prépare avec la même équipe mais avec plus d'experience déja..
Ce rallye est un national, c'est à dire très long en kilométrage chronométré, 113kms d'E.S, pour 250 kms total!
A une semaine du rallye la voiture est toujours à la carrosserie pour peindre la calandre et la rampe de phares.. Nous ferons les reconnaissances vendredi, puis la course ce sera le samedi et dimanche..
Dans la classe N1 nous serons 7, nous ne nous mettons d'objectifs en se qui concerne le classement, nous voulons juste que cela se passe aussi bien qu'au rallye du printemps et que la voiture soit fiable..

Nous discutons en ce moment avec quelques entreprises pour des relations de sponsoring, pour le prêt d'un camion et d'une remorque, ainsi qu'une aide financière. Nous seront fixés en début de semaine.

L'équipe :

Equipage : Jonathan Abillard / Gregory Escuret
Assistance : Adrien Clément / Christian Abillard / Philippe Mas

Voilà, dans la semaine je donnerai des explications pour venir en spectateur au rallye..

Bisous pour vous tous, vos coms font toujours plaisir!

18/06/2006

Réparations et engagement..


Jeudi la demande d'engagement avec les réglement, le parcours et les horaires sont arrivés, je renvoi l'engagement et le chèque lundi..
Nous ferons les reconnaissances le vendredi 7 juillet et la course le 8 et 9..


Samedi j'ai réglé les freins arrières puis un rapide essais pour vérifier que ca fonctionne correctement.

Aujourd'hui c'est repos (dimanche), ce soir c'est le match des bleus, alors tous derrière eux svp!!!

Bisous, laissez des com, la voiture sera présente à la soirée midiblogs.

09/06/2006

Le planing se precise...

Bon voilà le planing du début de cet été pour l'équipe...

Reconaissances du rallye des Hauts Cantons 1er et 2 juillet.
Rallye des Hauts Cantons le 8 et 9 juillet.
Course de côte du Lauragais le 15 et 16 juillet..

Ca va être chargé pendant 3 semaines, mais je vais pas me plaindre!!!

En ce qui concerne la préparation de la voiture pour ces deux prochaines épreuves, nous avons mis en conformité la fixation de l'extincteur.

JE RECHERCHE actuellement des sponsors pour boucler le budget de la fin de saison, puis également celui du criterium des Cévennes.
Je recherche également :
_une entreprise ou particulier pour me faire preter une remorque plateau, pour le rallye du 8 et 9 juillet (du vendredi matin au dimanche soir..), et également un véhicule équipé d'une attache remorque qui pourrait tracter pour les mêmes dates..
_le véhicule serai également utile pour la course de côte du weekend d'après.. Les même jours (vendredi au dimanche soir).
_une entreprise de stickers pour créer une déco sympa, placer l'adresse du blog sur l'avant et l'arrière de la 205 et réaliser les stickers de futurs sponsors..
MERCI de faire passer le message si vous connaissez des personnes susceptibles de nous aider.. et merci également si vous souhaitez nous aider directement!

Voilà, ce weekend on va faire un tour en spectateur au rallye du Pays Viganais, puis la semaine prochaine une séance d'essais est prévue sur une route fermé, mais chut c'est un secret...

BISOUS, bon weekend!

05/06/2006

des news lundi 05 juin

Cet semaine, je me suis pas trop occupé du rallye a venir, de la voiture de course et tout ca, car tout simplement ma voiture, une vieille 205 était en panne!
J'ai passé mes soirées à chercher des pièces à la casse, puis à reparer surtout, donc le rallye n'était que secondaire cette semaine!

En revanche, cette semaine va être chargé :

_En premier, mettre en conformité le support de l'extincteur.. Merci Alex pour le coup de main!
_Voir un bruit dans la direction, mais sa, ca peut attendre encore.
_Prendre rdv au lycée Joliot Curie de Séte pour passer ma voiture au banc de puissance. Cela permettra de connaitre la puissance maxi, le couple maxi, et leurs régimes moteur.. Tout un programme!
_L'hotel est réservé, mais toute l'équipe n'y dormira pas, car il n'y avait déja plus de place!! Faudra prévoir les tentes, je vais m'en occupper.
_Les repas, on verra ca au dernier moment.
_J'attend toujours les engagements.
Il y a encore tout un tas de petits détails à regler, mais je vais faire le point à la fin de la semaine avec l'équipe.

Sinon, je vais peut-être courir sur une course de côte, une semaine après le rallye!
Mais ca je vais voir, car côté budget ca risque d'être "rikrak"! lol!!

Voilà les nouvelles toute fraiche,

Je referai le point dans la semaine..

Bisous, et LAISSEZ DES COMMENTAIRES!!